Heft 5/2025

• Die Fernsteuerstrecke Celle Nord – Soltau (Han) Süd

  Seit 55 Jahren wird die Stammstrecke Celle Nord – Soltau (Han) Süd – Hützel aus zentralen Stellwerken ferngesteuert. Mit der &Uml;bernahme durch die Schieneninfrastruktur Ost-Niedersachsen GmbH steht bei der Leit- und Sicherungstechnik eine baldi- ge Ablösung an. Jürgen Strötzel hat sich auf der Strecke und in den Stellwerken umgeschaut.

• IGB verliert letzten Zugverkehr in Neukölln

  Die Industriebahn-Gesellschaft Berlin mbH (IGB) verlor Anfang August 2025 ihren letzten Kunden. Christoph Grimm hatte sich die Kaffeee-Züge nochmal angeschaut.

• IC-Linie 34 vor dem Aus?

  2015 ging der Intercity 2 und die IC-Linie 34 an den Start. Ab Ende 2026 läuft die Nahverkehrsfreigabe aus und die Fortsetzung des IC 34 ist fraglich. Ein Bericht von Vincent Schäfers und Alberto Brosowsky.

• Weichen stellen und Weichensteller für Reaktivierungen in Niedersachsen

  Hinter der Erfolgsgeschichte "Moorexpress" steckt ein über mehrere Jahrzehnte andauerndes bürgerschaftliches Engagement, das wollen wir mit dem Beitrag von Dr. Wolfgang Konukiewitz verdeutlichen.

• Neue Perspektiven für die Oleftalbahn?

  Es war ruhig geworden um die 17,8 Kilometer lange Oleftalbahn zwischen Kall und Hellenthal. Doch im Sommer kam neue Hoffnung auf, eventuell hat die eingleisige Nebenbahn durchs Schleidener Tal doch noch eine Zukunft. Eine Zusammenfassung der aktuellen Entwicklungen von Vincent Schäfers.

• Mit dem "Wilden Robert" duch das Land des Kaolins

  Ein Reisebericht in den Norden des Freistaates Sachsen von Marcus Janke.
• sowie massenweise aktuelle Meldungen der Eisenbahnen in Deutschland